مکانیزم صندلی: مکانیزم، شامل قطعاتی مکانیکی در زیر نشیمن که به صندلی توانایی تغییر زاویه پشتی را می دهد، اطلاق می شود. در قسمت زیرین صندلی، محلی برای جا افتادن جک که توسط دسته ای که در این قطعه تعبیه شده است، وجود دارد که اجازه تغییر ارتفاع جک را می دهد، این قطعه دارای پیچ ریگلاژی به نام (استکانی) می باشد که وظیفه نرم و سفت کردن بازوی پشتی را داراست

مکانیزم ها به دو دسته رایج تقسیم می گردند

مکانیزم تیلت

مکانیزم سینکرون

مکانیزم حرکت تیلت : نوعی مکانیزم بسیار ساده است که قابلیت قفل و آزاد شدن پشتی را داراست. در برخی مکانیزم های تیلت، پشتی صندلی قادر به قفل شدن در آخرین نقطه شیب می باشد.

مکانیزم حرکت سینکرون : در این نوع مکانیزم که نوع پیشرفته تری نسبت به مکانیزم تیلت می باشد، به جای یک دسته دارای دو دسته ی قابل تنظیم و قفل پشتی در قسمت های مختلف می باشد (حالت استراحت). نوع مدرن تری از این مکانیزم وجود دارد که به مکانیزم اتوبوسی نیز معروف است که دارای دسته ای متفاوت و به شکل زین دوچرخه می باشد که به هنگام نشستن، فشار بر مکانیزم وارد شده است و شخص احساس راحتی می کند.